Bilstylingblogg - Allt om styling och tuning

  Något som blivit standard inom bilkulturen är den lysande luftfräscharen Poppy som sitter framme i instrumentpanelen på var och varannan bil och lastbil. Första gången jag såg originalet var för några år sen men Poppys har varit ”inne” redan för 20–30 år sedan. Just nu lever vi alltså i en comeback 😊 Dom flesta monterar en ljusplatta i LED på instrumentpanelen med dubbelhäftande tejp och driver den med el från cigguttaget. Antingen via en äldre platta som har ciggkontakt eller en modernare med USB-anslutning. Många kör också ”RGB”-modellen som kan byta färg via en fjärrkontroll. Det funkar så här: Plattan har en stor runt tejp på undersidan som monteras på instrumentpanelen. Där sitter den riktigt bra. På ovansidan sitter också en tejp men denna är som en ring. Det innebär att i mitten av plattan finns gott om plats för lysande LED-dioder som skickar ljus upp i glasflaskan med poppy-doft. Flaskan kan lysa i rött, grönt, blått, vitt, gult och allt däremellan. Tejpen på ovansidan

  Att lacka bromsoken är ett av de absolut lättaste ingreppen med mest påverkan. Generellt sett har bilar endast en färg och den lilla färgklicken (förslagvis i en snygg kontrastfärg) gör all skillnad i världen.  Färgen som du ska satsa på är tvåkomponentsfärg. Det innebär att det följer med en härdare som ser till att färgen verkligen håller. Köper du en enkomponentsfärg kommer du sannolikt se problemen redan efter en vinter. Det enda jag rekommenderar att du kompletterar med är roterande stålborstar att köra med skruvdragaren. Det sparar otroligt mycket tid och ger ett bättre resultat snabbare. I övrigt så innehåller Foliatecs bromsoksfärg från SC Styling allt man behöver: Lack Härdare Rengöringsspray Gummihandskar Pensel Blandningspinne Det första du ska göra om du har möjlighet är att ställa upp bilen på 4 pallbockar och montera av samtliga hjul. Detta sparar dig otroligt mycket tid men om du inte har möjlighet att göra det så går det bra att lacka ett bromsok i taget. När bilen se

När man är sugen på att sänka bilen så är det vanligt att man stöter på problem när det kommer till framaxelvikt. Det är nämligen ingen vikt som redovisas i registreringsbeviset. För att en sänkning ska bli så bra som möjligt är det viktigt att man köper rätt sänkningssats och hur hård satsen ska vara beror på bilens framaxelvikt. Ju tyngre bil desto hårdare fjädrar, logiskt eller hur. Finare märken på sänkningsfjädrar brukar ha flera modeller av sänkningsfjädrar till samma bilmodell men två hårdheter. Det kan exempelvis stå: "Upp till 1150kg" på den ena och "Från 1151kg" på nästa. Hur vet man då vad man har för framaxelvikt på sin bil? Jo det kollar man på typskyltensom oftast sitter antingen under motorhuven, innanför en av dörrarna eller i bagageutrymmet. Den ser ut som på bilden nedan: Om man väljer fel sänkningssats kommer bilen antingen bli svampig för att man valt en för mjuk sats eller för stötig när man väljer en för hård sats. Så var noga när du väljer! Hä