Hur ska man veta vilken sänkningssats som är rätt?

När man är sugen på att sänka bilen så är det vanligt att man stöter på problem när det kommer till framaxelvikt. Det är nämligen ingen vikt som redovisas i registreringsbeviset. För att en sänkning ska bli så bra som möjligt är det viktigt att man köper rätt sänkningssats och hur hård satsen ska vara beror på bilens framaxelvikt. Ju tyngre bil desto hårdare fjädrar, logiskt eller hur. Finare märken på sänkningsfjädrar brukar ha flera modeller av sänkningsfjädrar till samma bilmodell men två hårdheter. Det kan exempelvis stå: "Upp till 1150kg" på den ena och "Från 1151kg" på nästa.

Hur vet man då vad man har för framaxelvikt på sin bil? Jo det kollar man på typskyltensom oftast sitter antingen under motorhuven, innanför en av dörrarna eller i bagageutrymmet. Den ser ut som på bilden nedan:



Om man väljer fel sänkningssats kommer bilen antingen bli svampig för att man valt en för mjuk sats eller för stötig när man väljer en för hård sats. Så var noga när du väljer!

Här hittar jag alltid sänkningssatser

Kommentarer

  1. Anonym5 december 2022 kl. 20:55

    Modern casinos keep the integrity of their roulette balls with common magnetic and x-ray exams. Stay with simple even cash bets and the technique outlined. Another of those strategies that refuse to die is the Labouchére System. You add entrance and back|the again and front} numbers together that's the|and that's the} 파라오카지노 amount of your bet. If you win, cross off the primary and final numbers and bet the amount of the new new} first and final numbers.

    SvaraRadera

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Mina favoritdoftisar Poppys (eller Poppy Grace Mate)

Bild
  Något som blivit standard inom bilkulturen är den lysande luftfräscharen Poppy som sitter framme i instrumentpanelen på var och varannan bil och lastbil. Första gången jag såg originalet var för några år sen men Poppys har varit ”inne” redan för 20–30 år sedan. Just nu lever vi alltså i en comeback 😊 Dom flesta monterar en ljusplatta i LED på instrumentpanelen med dubbelhäftande tejp och driver den med el från cigguttaget. Antingen via en äldre platta som har ciggkontakt eller en modernare med USB-anslutning. Många kör också ”RGB”-modellen som kan byta färg via en fjärrkontroll. Det funkar så här: Plattan har en stor runt tejp på undersidan som monteras på instrumentpanelen. Där sitter den riktigt bra. På ovansidan sitter också en tejp men denna är som en ring. Det innebär att i mitten av plattan finns gott om plats för lysande LED-dioder som skickar ljus upp i glasflaskan med poppy-doft. Flaskan kan lysa i rött, grönt, blått, vitt, gult och allt däremellan. Tejpen på ovansidan
Läs mer

Jag hjälper dig att välja LED-ramp och jämför med extraljus

Det är många som frågar sig om vad som egentligen är bäst: LED-ramp eller extraljus. För att reda ut det måste vi kolla på skillnaderna mellan dessa och vilka egenskaper dom har. Grundförutsättningen för både LED-ramp och extraljus är att man vill ha mer skjuts i helljuset. Tyvärr har flera bilar relativt dåligt helljus och då blir det extra viktigt att montera bra ljus på egen hand. Sen finns det olika anledning att vilja ha ännu bättre helljus även fast bilen har ett bra ljus. Oavsett orsak vill jag att du som läser ska veta att det inte är särskilt svårt att montera och koppla in. Vi börjar jämförelsen av LED-ramp och extraljus med att gå igenom lite grunder. 1. LED-ramp LED-ramp, ljusramp, LED bar och ledramp. Kärt barn har många namn men är i slutändan samma produkt. Den består oftast av ett aluminiumhölje som skyddar elektroniken mot stötar och stänk från vägen. Linsen på nästan alla LED-ramper består av polykarbonat som är så kallad okrossbar plast. I praktiken är den inte helt
Läs mer

Du borde lacka bromsoken!

Bild
  Att lacka bromsoken är ett av de absolut lättaste ingreppen med mest påverkan. Generellt sett har bilar endast en färg och den lilla färgklicken (förslagvis i en snygg kontrastfärg) gör all skillnad i världen.  Färgen som du ska satsa på är tvåkomponentsfärg. Det innebär att det följer med en härdare som ser till att färgen verkligen håller. Köper du en enkomponentsfärg kommer du sannolikt se problemen redan efter en vinter. Det enda jag rekommenderar att du kompletterar med är roterande stålborstar att köra med skruvdragaren. Det sparar otroligt mycket tid och ger ett bättre resultat snabbare. I övrigt så innehåller Foliatecs bromsoksfärg från SC Styling allt man behöver: Lack Härdare Rengöringsspray Gummihandskar Pensel Blandningspinne Det första du ska göra om du har möjlighet är att ställa upp bilen på 4 pallbockar och montera av samtliga hjul. Detta sparar dig otroligt mycket tid men om du inte har möjlighet att göra det så går det bra att lacka ett bromsok i taget. När bilen se
Läs mer